नई दिल्ली,18 जुलाई (युआईटीवी)- एयर इंडिया फ़्लाइट 171 की दुखद दुर्घटना की जाँच में नए तथ्य सामने आए हैं। द वॉल स्ट्रीट जर्नल की एक रिपोर्ट के बाद,जिसमें कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से चौंकाने वाले विवरण सामने आए हैं। अमेरिकी मीडिया संस्थान के अनुसार,12 जून को अहमदाबाद से उड़ान भरने के तुरंत बाद,विमान के कैप्टन सुमीत सभरवाल ने लगभग एक सेकंड के भीतर इंजन के दोनों ईंधन नियंत्रण स्विच को “कटऑफ” स्थिति में बदल दिया। इस अचानक हुई कार्रवाई से कॉकपिट में एक पल के लिए अफरा-तफरी मच गई और फ़र्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर ने ऊँची आवाज़ में पूछा, “आपने ईंधन क्यों बंद कर दिया?” हालाँकि,रिकॉर्डिंग के अनुसार,कैप्टन ने असामान्य रूप से शांत भाव से जवाब दिया।
इन खुलासों ने इस बात को लेकर चिंताएँ पैदा कर दी हैं कि क्या यह कदम जानबूझकर उठाया गया था,एक दुर्घटना थी या फिर किसी गलत समझी गई चेकलिस्ट प्रक्रिया का हिस्सा था। अमेरिका के विमानन विशेषज्ञों ने भारत के विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (एएआईबी) के प्रारंभिक निष्कर्षों की समीक्षा करते हुए इस बात पर ज़ोर दिया कि बोइंग 787 की ईंधन प्रणालियों में कोई यांत्रिक समस्या नहीं पाई गई। उड़ान भरने के बाद यह उड़ान केवल लगभग 32 सेकंड तक ही चली और ईंधन स्विच बंद होने के लगभग 10 सेकंड बाद इसे “चलने” के लिए वापस कर दिया गया,लेकिन तब तक विमान में पर्याप्त ऊँचाई और गति नहीं थी जिससे वह ठीक हो सके।
भारत में प्रतिक्रिया तेज़ और सतर्क रही है। नागरिक उड्डयन मंत्री किंजरापु राम मोहन नायडू ने जनता और मीडिया से प्रारंभिक जानकारी के आधार पर निष्कर्ष निकालने से बचने का आग्रह किया और पूरी जाँच रिपोर्ट का इंतज़ार करने के महत्व पर ज़ोर दिया। इस बीच, फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (एफआईपी) ने अमेरिकी मीडिया कवरेज की कड़ी आलोचना करते हुए कहा है कि एएआईबी की रिपोर्ट में पायलट की गलती का कोई निष्कर्ष नहीं निकाला गया है। पायलट निकाय ने रिपोर्टों पर तथ्यों को गलत तरीके से पेश करने का आरोप लगाया और इसे “गैर-ज़िम्मेदाराना और समय से पहले” दोषारोपण करार देते हुए इसकी निंदा की। साथ ही,उन्होंने आगे कहा कि जाँच में पायलटों का उचित प्रतिनिधित्व नहीं था।
बोइंग,जीई और एनटीएसबी व एफएए सहित अमेरिकी नियामकों की तकनीकी टीमें इस चल रही जाँच में भारतीय अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रही हैं। हालाँकि,कुछ विश्लेषक और सुरक्षा विशेषज्ञ कॉकपिट सुरक्षा उपायों को बढ़ाने की माँग कर रहे हैं,जैसे ऑडियो के साथ-साथ इमेज रिकॉर्डर लगाना,लेकिन पूरी रिपोर्ट तैयार होने में कई महीने और लग सकते हैं। एएआईबी द्वारा अंतर्राष्ट्रीय विमानन प्रोटोकॉल के अनुरूप एक विस्तृत दस्तावेज़ जारी करने की उम्मीद है,जिसमें ब्लैक बॉक्स,उड़ान प्रणालियों और मानवीय कारकों का और विश्लेषण शामिल होगा।
वैश्विक विमानन समुदाय की पैनी नज़र के साथ,इन शुरुआती जानकारियों ने कॉकपिट प्रोटोकॉल,मानवीय भूल और विमान प्रणाली डिज़ाइन के बारे में गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं। हालाँकि,विमानन अधिकारी और विशेषज्ञ उपलब्ध साक्ष्यों की व्याख्या में धैर्य और सावधानी बरतने का आग्रह कर रहे हैं,क्योंकि पूरा ध्यान एक संपूर्ण,पारदर्शी और निष्पक्ष जाँच पर केंद्रित है।