भुवनेश्वर, 8 अगस्त (युआईटीवी/आईएएनएस)| एक अधिकारी ने कहा कि राजनीतिक रस्साकशी और छह साल से अधिक समय तक चली बहस के बाद, ओडिशा में बहुप्रतीक्षित तटीय राजमार्ग के लिए संरेखण (अलाइनमेंट) को अंतिम रूप दिया गया है। अधिकारी ने कहा कि ओडिशा सरकार के कार्य विभाग ने केंद्र की भारतमाला परियोजना के तहत प्रस्तावित परियोजना के लिए अपनी सहमति के बारे में भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) को सूचित कर दिया है।
एनएचएआई के मुख्य महाप्रबंधक (तकनीकी) राम प्रसाद पांडा को लिखे पत्र में, राज्य के अतिरिक्त सचिव हेमंत कुमार दत्ता ने कहा कि राजमार्ग तांगी (एनएच -16), ब्रह्मगिरी, पुरी, कोणार्क, अस्तरंग, नौगांव, पारादीप पोर्ट, रतनपुर, सतभया, धामरा, बासुदेवपुर, तलपड़ा, चांदीपुर, चंदनेश्वर और दीघा से होकर गुजरेगा।
संरेखण का प्रस्ताव ज्यादातर हरित क्षेत्र के रूप में वनों से बचने, बालूखंड वन्यजीव अभयारण्य, भितरकनिका राष्ट्रीय उद्यान और कछुओं के घोंसले के मैदान से बचने के लिए किया गया है, ताकि इसके पर्यावरणीय प्रभाव को कम किया जा सके। परियोजना की लंबाई भी 450 किमी से घटाकर 382 किमी कर दी गई है।
इससे पहले, तटीय राजमार्ग गंजम जिले के गोपालपुर से चिल्का झील के पार सतपदा तक प्रस्तावित किया गया था। अब यह चिल्का झील के पर्यावरण के लिहाज से संवेदनशील क्षेत्र से बचते हुए एनएच-16 पर टांगी से शुरू होगी।
दत्ता ने एनएचएआई से ब्रह्मगिरी, ब्रह्मगिरी से सतपदा तक एनएच को परियोजना में शामिल करने का अनुरोध किया।
उन्होंने कहा कि राजमार्ग के कार्यान्वयन को राज्य की सर्वोच्च प्राथमिकता वाली बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक माना जाता है, इसके सामाजिक-आर्थिक प्रभाव और आसपास के बंदरगाहों से कनेक्टिविटी को ध्यान में रखते हुए।
पांडा ने कहा कि परियोजना को दो चरणों में लिया जाएगा। हम अगले मार्च तक कम से कम एक खंड के लिए निविदा प्रक्रिया को पूरा करने की कोशिश कर रहे हैं।
अप्रैल 2015 में, केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने ओडिशा की अपनी एक यात्रा के दौरान तटीय राजमार्ग परियोजना की घोषणा की थी। उसके बाद बीजू जनता दल (बीजद) और भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) के बीच राजनीतिक तनातनी के कारण परियोजना में देरी हुई। बाद में, पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय ने राजमार्ग के प्रस्तावित संरेखण को मंजूरी देने से इनकार कर दिया।