नई दिल्ली,13 नवंबर (युआईटीवी)- भारतीय बजट एयरलाइन स्पाइसजेट की आर्थिक और परिचालन संबंधी मुश्किलें लगातार बढ़ती नजर आ रही हैं। बकाया भुगतान को लेकर दुबई में ग्राउंड हैंडलिंग कंपनी के साथ विवाद के बाद एयरलाइन को अपनी चार उड़ानें रद्द करनी पड़ी हैं। बताया जा रहा है कि भुगतान नहीं मिलने के कारण ग्राउंड हैंडलिंग कंपनी ने स्पाइसजेट के लिए चेक-इन सेवाएँ निलंबित कर दी थीं। इसका सीधा असर दुबई से संचालित होने वाली उड़ानों पर पड़ा। इस घटनाक्रम ने एयरलाइन की वित्तीय स्थिति और उसके भविष्य के परिचालन को लेकर एक बार फिर सवाल खड़े कर दिए हैं। इतना ही नहीं, दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने भी यात्रियों के लिए परामर्श जारी करते हुए संभावित उड़ान व्यवधानों को लेकर सतर्क रहने की सलाह दी है।
मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक,दुबई हवाई अड्डे पर स्पाइसजेट की सेवाएँ प्रभावित होने की मुख्य वजह ग्राउंड हैंडलिंग कंपनी डनाटा के साथ बकाया भुगतान का विवाद है। बताया जा रहा है कि एयरलाइन पर कंपनी का 1.4 करोड़ से अधिक संयुक्त अरब अमीरात दिरहम बकाया है। भुगतान नहीं होने के कारण डनाटा ने स्पाइसजेट की चेक-इन सेवाएँ रोक दी थीं। इसके चलते गुरुवार को एयरलाइन की केवल दो उड़ानों को ही दुबई हवाई अड्डे से उड़ान भरने की अनुमति मिल सकी,जबकि चार उड़ानें रद्द करनी पड़ीं।
हालाँकि,उपलब्ध जानकारी के अनुसार, चेक-इन सेवाओं का निलंबन 12 नवंबर तक ही सीमित था। इसके बावजूद इस घटना ने एयरलाइन की वित्तीय स्थिति को लेकर चिंताएं बढ़ा दी हैं। विमानन क्षेत्र में ग्राउंड हैंडलिंग सेवाएँ बेहद महत्वपूर्ण होती हैं। इनमें यात्रियों का चेक-इन,सामान की जाँच और विमान के संचालन से जुड़ी कई जरूरी व्यवस्थाएँ शामिल होती हैं। इन सेवाओं में रुकावट आने से उड़ानों का संचालन सीधे प्रभावित हो सकता है।
दुबई में हुई इस घटना के बाद दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने भी शुक्रवार को यात्रियों के लिए विशेष परामर्श जारी किया। हवाई अड्डे के संचालक दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड ने यात्रियों को स्पाइसजेट की उड़ानों में संभावित देरी और अन्य परिचालन संबंधी व्यवधानों के प्रति सतर्क किया। हवाई अड्डे का संचालन करने वाली कंपनी ने यात्रियों से कहा कि वे अपनी यात्रा की योजना बनाने से पहले सीधे एयरलाइन से संपर्क करें और अपनी उड़ान की ताजा स्थिति की जानकारी प्राप्त करें।
हवाई अड्डा प्रशासन ने यह स्पष्ट नहीं किया कि स्पाइसजेट की कितनी उड़ानें प्रभावित हो सकती हैं। इसके अलावा संभावित व्यवधानों की प्रकृति और उनकी अवधि को लेकर भी कोई विस्तृत जानकारी नहीं दी गई। ऐसे में यात्रियों को सलाह दी गई है कि वे हवाई अड्डे के लिए रवाना होने से पहले अपनी उड़ान का समय और उसकी स्थिति जरूर जाँच लें, ताकि आखिरी समय में होने वाली परेशानी से बचा जा सके।
स्पाइसजेट की परिचालन संबंधी परेशानियाँ केवल दुबई तक सीमित नहीं हैं। नवंबर में सामने आई रिपोर्ट्स के अनुसार,एयरलाइन प्रतिदिन लगभग 65 निर्धारित उड़ानों का संचालन कर रही है,लेकिन इसके बावजूद रोजाना 15 से 20 उड़ानें रद्द करनी पड़ रही हैं। विमानों की उपलब्धता,भुगतान संबंधी समस्याएँ और आवश्यक सेवाओं को लेकर बढ़ता दबाव एयरलाइन के संचालन को प्रभावित कर रहा है।
बताया जा रहा है कि स्पाइसजेट पर विमान पट्टेदारों,तेल विपणन कंपनियों,हवाई अड्डा संचालकों और ग्राउंड हैंडलिंग एजेंसियों का बकाया भुगतान लंबित है। इन कंपनियों और एजेंसियों की सेवाओं के बिना एयरलाइन के लिए सामान्य परिचालन बनाए रखना मुश्किल हो रहा है। भुगतान में देरी के कारण अलग-अलग स्तर पर सेवाओं को लेकर समस्याएं सामने आ रही हैं।
रिपोर्ट्स के मुताबिक,स्पाइसजेट फिलहाल मुख्य रूप से कैश-एंड-कैरी आधार पर काम कर रही है। इस व्यवस्था के तहत एयरलाइन को आवश्यक सेवाएँ प्राप्त करने के लिए पहले ही भुगतान करना पड़ता है। यानी ईंधन,हवाई अड्डे की सेवाओं और अन्य जरूरी परिचालन सुविधाओं के लिए अग्रिम राशि उपलब्ध करानी होती है। आर्थिक दबाव से गुजर रही कंपनी के लिए इस तरह की व्यवस्था बनाए रखना एक बड़ी चुनौती बन गया है।
एयरलाइन के बेड़े में विमानों की संख्या घटकर लगभग 12 रह जाने की जानकारी भी सामने आई है। बताया जा रहा है कि पट्टेदारों के साथ भुगतान संबंधी विवादों के कारण तीन विमान फिलहाल खड़े हैं। विमानों की सीमित उपलब्धता का असर उड़ानों की संख्या और समय-सारिणी पर पड़ रहा है। यदि विमानों की संख्या में जल्द सुधार नहीं होता है,तो एयरलाइन के लिए अपने निर्धारित परिचालन को सामान्य बनाए रखना मुश्किल हो सकता है।
स्पाइसजेट की वित्तीय परेशानियों का असर केवल यात्रियों और उड़ानों तक सीमित नहीं है, बल्कि कंपनी के कर्मचारियों को भी इसका सामना करना पड़ रहा है। रिपोर्ट्स में दावा किया गया है कि कर्मचारियों को जून 2026 से वेतन नहीं मिला है। लंबे समय तक वेतन का भुगतान नहीं होने से कर्मचारियों के सामने आर्थिक चुनौतियाँ पैदा हो सकती हैं। हालाँकि, इस संबंध में कर्मचारियों की संख्या और बकाया वेतन की कुल राशि को लेकर विस्तृत आँकड़े सामने नहीं आए हैं।
किसी भी एयरलाइन के सुचारु संचालन के लिए पायलट,केबिन क्रू,इंजीनियर और अन्य कर्मचारियों की महत्वपूर्ण भूमिका होती है। ऐसे में वेतन भुगतान में देरी और कर्मचारियों के बीच अनिश्चितता का माहौल कंपनी की परिचालन क्षमता को भी प्रभावित कर सकता है।
स्पाइसजेट के वित्तीय आँकड़े भी कंपनी की मुश्किलों की ओर इशारा कर रहे हैं। सितंबर 2025 को समाप्त तिमाही में एयरलाइन ने 621 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज किया था। इसके मुकाबले पिछले वर्ष की समान अवधि में कंपनी का शुद्ध घाटा 458 करोड़ रुपये था। यानी एक साल के भीतर कंपनी के घाटे में उल्लेखनीय बढ़ोतरी हुई।
इस दौरान एयरलाइन का राजस्व भी सालाना आधार पर 13.4 प्रतिशत घटकर 792 करोड़ रुपये रह गया। परिचालन के स्तर पर भी कंपनी को 297 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ। वहीं,विदेशी मुद्रा के प्रभाव को छोड़कर कंपनी का ईबीआईटीडीएआर घाटा बढ़कर 203.8 करोड़ रुपये पहुँच गया,जबकि एक साल पहले इसी अवधि में यह 58.87 करोड़ रुपये था।
ईबीआईटीडीएआर विमानन कंपनियों के वित्तीय प्रदर्शन को समझने का एक महत्वपूर्ण पैमाना है। इसमें ब्याज, कर, मूल्यह्रास, परिशोधन और विमान किराये से पहले की कमाई को देखा जाता है। इस आँकड़े में घाटे की बढ़ोतरी कंपनी पर बढ़ते परिचालन दबाव को दर्शाती है।
कुल मिलाकर, स्पाइसजेट के सामने एक साथ कई चुनौतियाँ खड़ी हैं। बकाया भुगतान, विमानों की कमी, उड़ानों का रद्द होना,कर्मचारियों के वेतन में देरी और लगातार बढ़ता वित्तीय घाटा एयरलाइन के लिए बड़ी परेशानी बन गए हैं। दुबई में चेक-इन सेवाएँ रुकने की घटना ने इन समस्याओं को फिर उजागर कर दिया है। अब यात्रियों के साथ-साथ विमानन क्षेत्र की भी नजर इस बात पर रहेगी कि एयरलाइन अपने बकाया भुगतान और परिचालन संबंधी चुनौतियों से कैसे निपटती है और अपनी सेवाओं को सामान्य स्थिति में लाने के लिए क्या कदम उठाती है।